競(jìng)技自行車裝上“中國(guó)芯”

■泰山體育集團(tuán)聯(lián)合高校研發(fā) ■量身定做更精準(zhǔn)

德州新聞網(wǎng)訊（記者 王志強(qiáng)）12月20日，泰山體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司博物館內(nèi)，新舊3輛自行車擺放在一起形成鮮明對(duì)比。“自行車是舶來(lái)品，老百姓以前叫它‘洋車子’。從‘洋車子’到碳纖維自行車，再到全球率先安裝芯片的競(jìng)技自行車，從稱呼上的變化就能看出自行車產(chǎn)業(yè)、體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”泰山體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席卞志良在給客商介紹時(shí)難掩自豪。

位于樂(lè)陵的泰山體育是一家全球賽事服務(wù)商，產(chǎn)品主要涉及高端體育器材、負(fù)離子人造草坪、碳纖維自行車、智能冰雪裝備、智慧健身裝備及體育工程等多個(gè)領(lǐng)域。由泰山體育旗下的PARDUS瑞豹研發(fā)的碳纖維競(jìng)技自行車，2016年作為首個(gè)登上奧運(yùn)舞臺(tái)的中國(guó)自主品牌，陪伴中國(guó)自行車隊(duì)征戰(zhàn)里約夏季奧運(yùn)會(huì)。

在泰山瑞豹的中國(guó)國(guó)家隊(duì)金牌工作室，一輛裝有內(nèi)置芯片的自行車擺放在最顯眼的位置。山東泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司總工程師鄧龍洵介紹，可不要小看這個(gè)芯片，傳統(tǒng)場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練時(shí)，教練員都是拿著秒表，有了芯片，不但時(shí)間記錄可以精確到1‰秒，而且根據(jù)芯片的追蹤功能，還可以讀出運(yùn)動(dòng)員發(fā)力的曲線。

芯片從功率、速度、頻率、心率、分段時(shí)間、運(yùn)動(dòng)軌跡等方面著手，通過(guò)動(dòng)作分解、動(dòng)作標(biāo)記、技術(shù)統(tǒng)計(jì)、分析等環(huán)節(jié)，及時(shí)反饋運(yùn)動(dòng)信息。沒(méi)有安裝芯片前，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員反饋情況量身定做自行車，調(diào)整的次數(shù)較多。安裝芯片后，運(yùn)動(dòng)員感受不到的也能測(cè)出來(lái)，在后期的自行車量身定做中一次成型，實(shí)現(xiàn)了從模糊調(diào)整到精準(zhǔn)調(diào)整。

安裝芯片不僅節(jié)省了成本，更提高了訓(xùn)練效率。據(jù)介紹，2019年至2020年，泰山體育聯(lián)合高校研發(fā)適合場(chǎng)地自行車訓(xùn)練的芯片。2020年正式投用，全球率先為訓(xùn)練用的場(chǎng)地自行車裝上了芯片。通過(guò)不斷修改和完善產(chǎn)品的造型及裝配，最終使運(yùn)動(dòng)員和器材之間的氣動(dòng)阻力比之前減少9.5%，在兼容氣動(dòng)效果的同時(shí)，提高車架的整體剛性，實(shí)現(xiàn)車架的輕量化。目前，該芯片主要用于中國(guó)自行車隊(duì)輔助教練員訓(xùn)練，而正式比賽用車不允許放置芯片。

運(yùn)動(dòng)員是在轉(zhuǎn)彎時(shí)還是在走直線時(shí)爆發(fā)力更強(qiáng)，在哪段距離是自己的短板，都可以通過(guò)芯片用更科學(xué)的方式統(tǒng)計(jì)出來(lái)。借助精準(zhǔn)的訓(xùn)練，2024年，在巴黎夏季奧運(yùn)會(huì)上，中國(guó)自行車隊(duì)呂先景騎乘PARDUS瑞豹全新一代ROBIN EVO戰(zhàn)車完成巴黎奧運(yùn)會(huì)公路自行車男子大組賽，并創(chuàng)造歷史——成為1992年后第一個(gè)完賽奧運(yùn)大組賽的中國(guó)車手。