競技自行車裝上“中國芯”

■泰山體育集團(tuán)聯(lián)合高校研發(fā) ■量身定做更精準(zhǔn)

德州新聞網(wǎng)訊（記者 王志強(qiáng)）12月20日，泰山體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司博物館內(nèi)，新舊3輛自行車擺放在一起形成鮮明對比?！白孕熊囀遣皝砥?，老百姓以前叫它‘洋車子’。從‘洋車子’到碳纖維自行車，再到全球率先安裝芯片的競技自行車，從稱呼上的變化就能看出自行車產(chǎn)業(yè)、體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！碧┥襟w育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席卞志良在給客商介紹時難掩自豪。

位于樂陵的泰山體育是一家全球賽事服務(wù)商，產(chǎn)品主要涉及高端體育器材、負(fù)離子人造草坪、碳纖維自行車、智能冰雪裝備、智慧健身裝備及體育工程等多個領(lǐng)域。由泰山體育旗下的PARDUS瑞豹研發(fā)的碳纖維競技自行車，2016年作為首個登上奧運(yùn)舞臺的中國自主品牌，陪伴中國自行車隊(duì)征戰(zhàn)里約夏季奧運(yùn)會。

在泰山瑞豹的中國國家隊(duì)金牌工作室，一輛裝有內(nèi)置芯片的自行車擺放在最顯眼的位置。山東泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司總工程師鄧龍洵介紹，可不要小看這個芯片，傳統(tǒng)場地自行車運(yùn)動員在訓(xùn)練時，教練員都是拿著秒表，有了芯片，不但時間記錄可以精確到1‰秒，而且根據(jù)芯片的追蹤功能，還可以讀出運(yùn)動員發(fā)力的曲線。

芯片從功率、速度、頻率、心率、分段時間、運(yùn)動軌跡等方面著手，通過動作分解、動作標(biāo)記、技術(shù)統(tǒng)計(jì)、分析等環(huán)節(jié)，及時反饋運(yùn)動信息。沒有安裝芯片前，根據(jù)運(yùn)動員反饋情況量身定做自行車，調(diào)整的次數(shù)較多。安裝芯片后，運(yùn)動員感受不到的也能測出來，在后期的自行車量身定做中一次成型，實(shí)現(xiàn)了從模糊調(diào)整到精準(zhǔn)調(diào)整。

安裝芯片不僅節(jié)省了成本，更提高了訓(xùn)練效率。據(jù)介紹，2019年至2020年，泰山體育聯(lián)合高校研發(fā)適合場地自行車訓(xùn)練的芯片。2020年正式投用，全球率先為訓(xùn)練用的場地自行車裝上了芯片。通過不斷修改和完善產(chǎn)品的造型及裝配，最終使運(yùn)動員和器材之間的氣動阻力比之前減少9.5%，在兼容氣動效果的同時，提高車架的整體剛性，實(shí)現(xiàn)車架的輕量化。目前，該芯片主要用于中國自行車隊(duì)輔助教練員訓(xùn)練，而正式比賽用車不允許放置芯片。

運(yùn)動員是在轉(zhuǎn)彎時還是在走直線時爆發(fā)力更強(qiáng)，在哪段距離是自己的短板，都可以通過芯片用更科學(xué)的方式統(tǒng)計(jì)出來。借助精準(zhǔn)的訓(xùn)練，2024年，在巴黎夏季奧運(yùn)會上，中國自行車隊(duì)呂先景騎乘PARDUS瑞豹全新一代ROBIN EVO戰(zhàn)車完成巴黎奧運(yùn)會公路自行車男子大組賽，并創(chuàng)造歷史——成為1992年后第一個完賽奧運(yùn)大組賽的中國車手。