新華社客戶端濟(jì)南7月3日電（黃聚萌）7月2日，“和晟77”輪集裝箱船平穩(wěn)靠泊東營(yíng)港突堤集裝箱碼頭，并有序開始接卸作業(yè)。這標(biāo)志著東營(yíng)首個(gè)專業(yè)化集裝箱碼頭建成啟用，填補(bǔ)了東營(yíng)地區(qū)沒有集裝箱專用碼頭的空白，自此東營(yíng)港正式邁入專業(yè)化集裝箱運(yùn)輸時(shí)代。

東營(yíng)港突堤集裝箱碼頭由東營(yíng)市城建集團(tuán)投資，中鐵十四局和中交三航局聯(lián)合承建，項(xiàng)目總投資11.35億元，被列入2024年山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目和東營(yíng)市重點(diǎn)項(xiàng)目。

該項(xiàng)目建設(shè)1個(gè)5萬噸級(jí)集裝箱泊位，水工結(jié)構(gòu)按照靠泊10萬噸級(jí)集裝箱船舶設(shè)計(jì)建設(shè)，年通過能力可達(dá)30萬標(biāo)箱。碼頭岸線長(zhǎng)420米，碼頭寬108米，占地面積4.54萬平方米。陸域部分縱深485米，寬度458米，總面積22.2萬平方米。輔建區(qū)配套建設(shè)了綜合樓、變電所、供水調(diào)節(jié)站、危廢庫(kù)、海關(guān)查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。

該項(xiàng)目海域施工部分地質(zhì)條件復(fù)雜，受潮汐和海浪影響較大，有效施工時(shí)間短，且海上樁基種類繁多，斜樁角度交替變換，對(duì)于打樁船站位和打樁順序要求較高。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開技術(shù)研討會(huì)，優(yōu)化施工工序，提高施工效率，保證樁基精度及成型質(zhì)量。碼頭采用裝配式安裝工藝，60%的構(gòu)件在工廠預(yù)制完成，大幅縮短海上作業(yè)時(shí)間。碼頭結(jié)構(gòu)使用添加復(fù)合外加劑的高性能抗凍混凝土，能夠確保結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期凍融環(huán)境下的穩(wěn)定性能，延長(zhǎng)使用壽命；梁板采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，通過先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)節(jié)省12.5%的鋼材。

東營(yíng)港區(qū)突堤集裝箱碼頭的正式通航，對(duì)于加快完善東營(yíng)港港口功能、適應(yīng)腹地集裝箱運(yùn)輸需求、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、降低運(yùn)輸成本、促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)及相鄰區(qū)集聚發(fā)展具有重要意義。2025年，東營(yíng)港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)集中全力推進(jìn)25萬噸級(jí)單點(diǎn)系泊、突堤鐵路專用線等港口重大建設(shè)項(xiàng)目，可優(yōu)化泊位結(jié)構(gòu)，完善港區(qū)功能，滿足腹地運(yùn)輸需求，解決長(zhǎng)期以來大型船舶無法進(jìn)出東營(yíng)港的瓶頸，助力東營(yíng)港全面建成現(xiàn)代化億噸大港，成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。（完）