黃河南岸，驚雷破壁。8月17日，在濟南市天橋區，直徑17.5米的“山河號”盾構機刀盤破土而出，宣告世界最大直徑水下盾構隧道濟南黃河隧道貫通。這條全長約5.75公里、盾構段長約3.3公里的工程，以最高日進尺18米、月進尺426米，刷新17米級盾構施工世界紀錄。這不僅是山東制造的里程碑，更是中國高端裝備攀登全球產業鏈頂峰的宣言。

“山河號”的破壁而出，是山東制造硬核實力的具象表達。驅動這龐然巨物在黃河河床深處精準穿行的，正是山東本土裝備制造技術體系的高度集成與突破。其核心部件——直徑17.5米的巨大刀盤，在復雜地質條件下穩定高效掘進，對材料強度、結構設計、制造工藝提出了極限要求。山東制造以其深厚的工業積淀，交出了完美答卷。從濰柴動力澎湃的“中國心”驅動大國重器，到中國重汽承載物流動脈，再到如今“山河號”穿越大河天塹，山東制造不斷突破“卡脖子”技術，鍛造出一張張熠熠生輝的國家重器名片。正如盾構機一寸寸堅定掘進，山東制造亦在高端裝備的攻堅之路上鑿開層層壁壘，不斷拓展著中國工業能力的邊界。

這段隧道的貫通，折射出山東制造向“新”求“質”的深刻轉型。隧道工程本身是龐大而復雜的系統工程，其順利實施離不開山東在高端裝備、新材料、智能控制等高新技術產業的集群支撐。盾構機掘進過程中的高精度姿態控制、實時沉降監測、密閉環境下的人員安全保障，無不依賴強大的智能傳感與數字孿生技術。山東正奮力推動制造業向價值鏈高端躍升。無數如“山河號”一般的高技術含量項目在齊魯大地拔節生長，是山東制造由“體量優勢”向“質量優勢”“創新優勢”加速蝶變的生動實踐。

黃河隧道貫通的意義，是山東制造服務國家戰略宏圖的力證。隧道北起G309互通立交，南至藍翔中路，作為繼濟南黃河濟濼路隧道后，又一連接黃河南北的交通大動脈，建成后將助推濟南“擁河發展”戰略落地，加強黃河南北聯系。這不僅是濟南提升省會輻射帶動力的關鍵一步，更是山東落實黃河重大國家戰略、加速新舊動能轉換起步區建設的重大基礎設施支撐。山東制造領先全球，盾構團隊累計申報專利22件，形成17米級盾構施工成套技術體系，使我國在該領域技術處于世界領先地位。正如錢七虎院士所言：“該技術將推動我國盾構隧道技術往前邁一大步，對我國水下交通隧道建設具有里程碑意義。”

“山河號”在黃河之下的壯麗穿越，恰如一面時代的棱鏡，映射出山東制造邁向高端的堅實足跡。當制造業的巨輪在澎湃的時代浪潮中前行，惟創新者強，惟實干者勝。山東正以“走在前、挑大梁”的姿態，將制造業強省的藍圖鐫刻于奔騰不息的黃河潮頭。這潮聲，是中國工業向高端躍遷的號角，更是中華民族實干興邦的磅礴回響。（文/馬英、胡紅梅）