軸承被譽為工業(yè)的“關(guān)節(jié)”，是機械設(shè)備的核心基礎(chǔ)零部件。大到高鐵、風(fēng)電，小到家電、手表，都有它的身影。
01
小小軸承
讓世界“轉(zhuǎn)”起來
很多人不知道，在山東省聊城市的一座小縣城，這里不僅是中國數(shù)一數(shù)二的軸承生產(chǎn)基地，還是中國最大的軸承交易市場。在這里，每年軸承產(chǎn)業(yè)營收達500多億元，占全國市場的十分之一。“軸”轉(zhuǎn)五洲，“承”運四海，關(guān)于軸承的故事每天都在這里上演。
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早上6點，在臨清市煙店鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)谝豢|陽光刺破薄霧，一場不同尋常的“農(nóng)村大集”已然人聲鼎沸。千余攤位沿街鋪陳，叫賣聲此起彼伏。但這里不聞雞鴨魚肉的市井氣息，也不見文玩古董的歲月沉淀，空氣中彌漫的是機油與金屬的硬核味道。這里交易的是驅(qū)動現(xiàn)代工業(yè)運轉(zhuǎn)的精密“關(guān)節(jié)”——軸承。
煙店軸承大集已風(fēng)雨無阻24載。然而，這只是冰山一角。步入煙店鎮(zhèn)區(qū)，目之所及，鋪天蓋地的軸承廣告牌如鋼鐵叢林般聳立，7000多種型號軸承在此匯聚，實現(xiàn)了全品類、全尺寸的“軸承宇宙”覆蓋。
臨清市煙店鎮(zhèn)黨委書記 林玉恒：這個產(chǎn)業(yè)是由貿(mào)易到制造，開始的制造是由復(fù)制、維修、翻新起步的。首先經(jīng)歷了打假這樣一個陣痛。
“打假風(fēng)波”讓不少企業(yè)難以存活，然而這恰恰給了臨清第一次鳳凰涅槃的機會。2014年，國家提出“促中國產(chǎn)業(yè)由生產(chǎn)制造型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變”，臨清市乘勢而上，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上迅速調(diào)整軸承產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，打造自有品牌。在煙店、潘莊、唐園三鎮(zhèn)長約8公里、寬約5公里的區(qū)域內(nèi)，設(shè)置軸承產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
三鎮(zhèn)各司其職：
煙店鎮(zhèn)主打軸承產(chǎn)業(yè)制造
潘莊鎮(zhèn)聚焦軸承倉儲物流
唐園鎮(zhèn)著眼軸承零部件加工
一套精密軸承需經(jīng)歷的鍛造、車、磨、熱處理等20余道工序，都能在這三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)找到相應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)加工，這在全國獨一無二。
福建人蔡梅貴20年前就來到了臨清，主要從事軸承貿(mào)易。一開始他認(rèn)為，相比于制造型企業(yè)，做貿(mào)易風(fēng)險要小一些。但隨著臨清軸承產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化運行，蔡梅貴也大刀闊斧進軍了制造業(yè)，把廠子安在了主打生產(chǎn)加工的煙店鎮(zhèn)。他主營的非對稱調(diào)心滾子軸承成為山東省軸承行業(yè)的“單項冠軍”，產(chǎn)銷量位居全國第一。與一般對稱軸承不同，這種非對稱的設(shè)計能讓水泥罐車、礦機等大型機械在惡劣條件下流暢運行，且終身不用更換軸承配件。
山東省宇捷軸承制造有限公司總經(jīng)理 蔡梅貴：它把有限空間集中到一邊去了，使用當(dāng)中有10到12度的傾角，直接超越德國的軸承。國內(nèi)一直在用，出口歐美比較多。
02
在環(huán)保壓力下
謀求高質(zhì)量發(fā)展之路
合理的產(chǎn)業(yè)布局讓臨清徹底擺脫了“貼牌加工”的歷史，三鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有側(cè)重、避免內(nèi)卷式的生產(chǎn)模式也催生了5000多家軸承相關(guān)企業(yè)，個體從業(yè)者達到10000多戶，20萬人從事軸承的加工、生產(chǎn)、銷售。蓬勃發(fā)展的軸承產(chǎn)業(yè)接下來卻面臨著一個更大的問題。
2018年，國家出臺“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”計劃，修訂完善高耗能、高污染和資源型行業(yè)準(zhǔn)入條件。這對于臨清的不少軸承企業(yè)來說，面臨著“治污要賠”“不治要停”的難題。
李鳳龍的小廠就是被關(guān)停的314家企業(yè)中的一個。當(dāng)時他剛把自己的軸承小作坊從村里搬到鎮(zhèn)上，準(zhǔn)備大干一番的時候卻被澆了一頭冷水。
山東泰揚精密軸承制造有限公司總經(jīng)理 李鳳龍：停了三四個月，挺煎熬的，因為當(dāng)時的庫存也不是特別多，可以銷售一部分庫存，但是大批的客戶定制產(chǎn)品因為停工交付不了。
眼看著企業(yè)停工，臨清又一次站在了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的十字路口。痛定思痛，當(dāng)?shù)亓⒓闯闪⒂墒形癄款^，工信、科技、商務(wù)等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組成的軸承產(chǎn)業(yè)鏈專班，一口氣投資建設(shè)7個軸承園區(qū)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化廠房，統(tǒng)一辦理環(huán)評手續(xù)，引導(dǎo)小微企業(yè)向園區(qū)聚集。
臨清市委副書記、市長 周超：通過給它配套污水處理廠、固廢處理，解決它的生產(chǎn)環(huán)保問題。這些小的企業(yè)入園以后，人工成本以及用電、用水成本都降低了，實際上提高了它的產(chǎn)業(yè)競爭力。
數(shù)字融合是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“關(guān)鍵招”，也正是借助環(huán)保促轉(zhuǎn)型的這一契機，臨清市三步并作兩步，讓企業(yè)進園區(qū)的同一時間，直接開啟軸承的數(shù)字變革創(chuàng)新，所有企業(yè)統(tǒng)一上云。在這個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上，企業(yè)可以向上統(tǒng)一找精品鋼貨源、向下依托同一個品牌統(tǒng)一打市場，一年交易額達3億多元。
目前，臨清市5000多家軸承企業(yè)中，規(guī)上企業(yè)達116家，國家級專精特新“小巨人”7家，省級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)10家、省級“專精特新”企業(yè)84家，專精特新發(fā)展已成為軸承企業(yè)的新潮流。
山東博特軸承有限公司副總經(jīng)理 牟景瑞：我們家主要生產(chǎn)的產(chǎn)品是薄壁特種軸承，主要應(yīng)用領(lǐng)域是人形機器人。人形機器人市場份額能占到我們整體的20%左右。
03
緊抓“一帶一路”機遇
臨清軸承插上騰飛翅膀
以貿(mào)帶工，以工促貿(mào)，是臨清市軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展的獨有特色。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，越來越多的企業(yè)在臨清扎下陣腳，整個臨清的軸承產(chǎn)業(yè)也占到了國內(nèi)市場份額的十分之一。大伙都想著往國際市場去闖一闖，然而在外國客商眼中，臨清軸承名不見經(jīng)傳，外貿(mào)之路起初并不順暢。
華工軸承是臨清市最大的軸承生產(chǎn)企業(yè)之一，其生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電軸承年產(chǎn)量達8000套，主要作用于風(fēng)力發(fā)電的扇葉轉(zhuǎn)動軸。早已被國內(nèi)市場認(rèn)可的華工，卻是苦于打不開國際市場。
面對困局，臨清成立由政府、協(xié)會、企業(yè)三方參與的軸承進出口貿(mào)易促進會，由貿(mào)促會嫁接國外客戶和本地資源，企業(yè)通過貿(mào)促會間接出口。
臨清市軸承進出口貿(mào)易促進會會長 牛士康：我們在美國、南非、伊朗、迪拜有海外倉，還有目前在建的幾個海外倉，可以應(yīng)對不管是材料或者關(guān)稅的成本，通過雙倉聯(lián)動的模式降低風(fēng)險。
一方面往外走，另一方面就把外國客戶請進來。臨清市辦起了軸承、零配件及專用裝備展覽會，連續(xù)九屆展會，吸引了20多個國家和地區(qū)的客商來臨清洽談合作。
臨清市工業(yè)行業(yè)服務(wù)中心副主任 王福震：通過舉辦展會，我們可以在短時間內(nèi)吸引大量媒體的集中宣傳報道和外國客商的參觀參展，使臨清軸承區(qū)域品牌在國際上得到了更廣闊的傳播和認(rèn)可。在會展經(jīng)濟帶動下，我們的軸承企業(yè)結(jié)識了更多的國外客戶。
雙管齊下，帶來的是臨清軸承產(chǎn)業(yè)年出口額達到45億元。然而，距離真正的產(chǎn)業(yè)跨越還差最后一關(guān)——物流。正所謂好風(fēng)憑借力，當(dāng)國家提出“一帶一路”倡議后，萬事俱備的臨清迎來了騰飛的機會。當(dāng)?shù)嘏c山東港口集團、濟南鐵路局等部門合作，成立魯西國際陸港，開通長江以北地區(qū)首條馬士基全程提單專列，實現(xiàn)臨清和世界任一港口的互聯(lián)互通。
臨清市青港國際物流有限公司副總經(jīng)理 李長青：通過魯西國際路網(wǎng)班列運輸，相對于汽運來說運輸成本降低了15%到20%。海關(guān)監(jiān)管操作封關(guān)運營之后，我們又為當(dāng)?shù)氐妮S承企業(yè)提供了更便利的通關(guān)條件，實現(xiàn)了一次清關(guān)、一次查驗、一次放行。
臨清市商務(wù)和投資促進局副局長 張紹山：軸承出口企業(yè)只要下單了，從我們臨清到目的港全程的運輸物流，由我們內(nèi)陸港提供全程的服務(wù)，就是門到門。
“臨清號”東連海上絲綢之路，“魯疆號”西接歐亞大陸橋，“齊魯號”深度融入“一帶一路”。如今，每天18點，一列列裝載著軸承的圖定班列就會從魯西國際陸港出發(fā)，通江達海，運往世界各地。