實現進出口2.89萬億元，同比增長4.7%，增速高于全國平均水平1.1個百分點……山東外貿交出前10個月成績單。

展開數據看，電子元器件、汽車出口以及對共建“一帶一路”國家貿易，構成了山東應對當前國際貿易環境諸多變化的三大亮點。

汽車出口實現“多點開花”

隨著新一代能源與汽車技術革命的開展，電動汽車在全球范圍內受到越來越多消費者的關注。國際能源署今年5月發布的《全球電動汽車展望2025》報告顯示：2024年全球電動汽車銷量達1700萬輛，首次占全球汽車市場20%。2025年全年銷量預計突破2000萬輛，占新車總銷量超四分之一。

報告還提到，中國的電動汽車產量占全球電動汽車產量的70%，2024年中國電動汽車出口量占全球總量的40%，而這其中也不乏山東企業的身影。

在北京汽車制造廠有限公司青島分公司車間的全自動化流水線上，平均每90秒就有一輛嶄新的電動汽車下線。公司制造中心總監侯超介紹，依靠自主研發與創新，公司目前已經與30多個國家和地區的市場建立了合作，今年前十個月出口電動汽車同比增長187%。“今年以來，我們又成功開拓了中亞、東南亞、阿拉伯等新興市場，目前海外訂單排期已至明年一季度，多條生產線保持滿負荷運轉。”侯超說。

今年前10個月，山東汽車出口532.2億元，同比增長13.5%，其中，電動汽車出口同比增長117.4%。

青島海關統計分析處副處長張志勇介紹，全省今年前10個月的汽車出口中，商用車實現出口438.5億元，同比增長30.8%。其中，貨車186億元，增長43.2%；客車39.9億元，增長42.3%；專用汽車36.7億元，增長35.7%，呈現出“多點開花”的態勢，山東的汽車產業正在全球市場加速崛起。

元器件制造企業“搶灘”未來產業

在歌爾微電子股份有限公司生產車間里，平均每0.1秒就有一件智能傳感器制造完成。“這是我們生產的聲學傳感器產品，它是智能手機實現通話功能的核心部件。它最重要的部件是芯片，世界上只有兩三家企業可以生產此類高端芯片，我們目前在技術和生產能力方面均處于全球領先水平。”歌爾微電子股份有限公司運營管理部負責人張敏介紹。

電子元器件制造產業是現代工業的核心支柱之一。近年來，隨著5G通信、人工智能、新能源汽車、工業互聯網等戰略性新興產業的發展，全球電子元器件產業格局和供應鏈格局正在加速演變，可以說在國際貿易領域，在當前這個時間段誰搭上了全球電子元器件發展變革的“快車”，誰就在未來國際貿易競爭中掌握了更多主動權。

近年來，圍繞推動電子元器件等新一代信息技術發展，山東深入開展工業經濟“頭號工程”，通過“鏈長制”整合產業鏈，培育了一批在全國、全球市場范圍內有影響力的新一代信息技術企業。在今年前10個月的山東外貿數據中，機電產品實現出口8583.7億元，同比增長8.1%，占出口總值的48.8%，幾乎扛起了山東外貿出口的“半壁江山”。而這其中，電子元件以超20%的增長速度表現亮眼，更多像歌爾一樣的山東企業正在加緊搶占這條全球貿易的“未來賽道”。

共建“一帶一路”國家市場成穩外貿第一大市場

近年來國際貿易整體呈現出大事不斷、爭端不斷，復雜性與困難性增多的態勢。特別是美國、歐盟等傳統貿易市場出現保護主義、單邊主義抬頭的明顯現象。

在這樣的外部背景下，商務部國際貿易經濟合作研究院今年9月發布的《中國“一帶一路”貿易投資發展報告2024—2025》指出，盡管當前全球經濟遭遇眾多不確定性，但中國與共建“一帶一路”國家產供鏈韌性持續顯現。報告同時指出，2024年，共建“一帶一路”國家對中國外貿增長貢獻率達67.8%，貨物貿易規模首次超過中國貨物貿易總額一半。

作為外貿大省，近年來山東持續深挖共建“一帶一路”國家市場潛力。今年前10個月，山東對共建“一帶一路”國家實現進出口1.85萬億元，增長8.4%，占全省外貿的64.2%，這一市場成為全省穩外貿的第一大市場。

以對非貿易為例，在山東港口煙臺港，平均每周都有2—3班貨輪往返中非之間，將我國的機械裝備、建筑材料等運往非洲國家，也將非洲的礦石、農產品等運回國內。煙臺海關數據顯示，近三年煙臺港中非班輪貨運量年均增長率達117%。

“中非班輪航線精準對接非洲國家經濟建設需求，構建覆蓋20余個國家和地區的運輸網絡，實現了對非沿海國家的全覆蓋。出口貨物包括風電設備、工程建材、機械車輛等200個種類。”山東港口煙臺港生產調度中心副主任李駿說。

山東社科院研究員顧春太表示，全球單邊主義、保護主義加劇，關稅壁壘將繼續增多，著眼四季度和明年，山東需在積極擴大區域內有效需求、主動對接國際高標準經貿規則、綜合整治“內卷式”競爭等方面下功夫。

（大眾新聞記者 孫源澤）