12月17日，記者從省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上了解到，“十四五”以來，山東把鐵路建設(shè)擺在突出位置，改革體制機(jī)制，優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化資金政策保障，全力推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，全省高速鐵路實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”跨越式發(fā)展。

“十四五”期間，山東建成了日蘭高鐵菏澤至曲阜段、菏澤至莊寨段和濟(jì)鄭、濟(jì)萊、萊榮、濰煙、黃東聯(lián)絡(luò)線等7個(gè)高鐵項(xiàng)目，高鐵運(yùn)營里程由“十三五”末的2110公里增長至3055公里，居全國第1位。

目前，山東高速鐵路已開通運(yùn)營15條，高鐵出省通道增加到5個(gè)。其中，日蘭高鐵、濟(jì)鄭高鐵的建成通車，構(gòu)建了山東通向中原以及西部、西南地區(qū)的雙高鐵通道，打通山東半島通往中原城市群、成渝地區(qū)及長江中下游、粵港澳大灣區(qū)的快速通道，有力推動(dòng)省會(huì)、膠東和魯南經(jīng)濟(jì)圈與鄭州都市圈“四圈”聯(lián)動(dòng)。濟(jì)南、青島至鄭州高鐵通行時(shí)間分別縮短至最短1小時(shí)48分鐘、3小時(shí)46分鐘，大大方便了群眾出行。濰煙高鐵、萊榮高鐵的建成通車，構(gòu)建了膠東半島對外交流主通道，結(jié)束了龍口、招遠(yuǎn)、萊州、海陽、乳山、文登等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣不通高鐵的歷史，有力促進(jìn)了膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展。

此外，會(huì)同國鐵濟(jì)南局，全力推動(dòng)濟(jì)青高鐵“公交化”，全面開行濟(jì)青快線列車。目前，濟(jì)南青島間現(xiàn)有班列79列，運(yùn)行時(shí)間在1小時(shí)25分以內(nèi)的列車達(dá)到14列，有力推動(dòng)了濟(jì)南都市圈、青島都市圈雙圈聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

“十五五”期，山東將全力加快雄商、津?yàn)H等6條在建高鐵建設(shè)，到2028年全部建成后，全省高鐵里程將達(dá)到4400公里，基本形成覆蓋全省的現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)。同時(shí)，積極爭取萊蕪至臨沂、德州至商河、日照至五蓮等7個(gè)項(xiàng)目納入國家規(guī)劃。項(xiàng)目一旦納入國家規(guī)劃后，立即啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，全面加快推進(jìn)項(xiàng)目開工建設(shè)，加快補(bǔ)齊“缺失段”，打通“瓶頸段”，暢通“微循環(huán)”，全力打造“軌道上的山東半島城市群”。

（大眾新聞?dòng)浾?范薇）