這是4月16日拍攝的崇太長江隧道內景。
當日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”在長江江底掘進至第2830環，累計掘進5660米，抵達長江江心。滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機刀盤直徑15.4米，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報等創新技術，以“有人值守、無人操作”的方式掘進。
新華社記者 方喆 攝
這是4月16日拍攝的崇太長江隧道內景。
當日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”在長江江底掘進至第2830環，累計掘進5660米，抵達長江江心。滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機刀盤直徑15.4米，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質預報等創新技術，以“有人值守、無人操作”的方式掘進。
新華社記者 方喆 攝
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