6月19日，智能水平運輸機器人行駛在天津港第二集裝箱碼頭（無人機照片）。
作為我國港口智慧化轉型的“試驗田”，近年來天津港持續(xù)推動傳統碼頭全流程自動化升級，打造智慧綠色樞紐港口升級版。
據介紹，傳統碼頭一條作業(yè)線每班至少需要1名岸橋司機、2名場橋司機和6至7名拖車司機。而經過自動化升級的碼頭僅需1到2人進行遠程監(jiān)控，即可完成全部工作。在人力大幅精簡的同時，碼頭整體作業(yè)效率也得到了顯著提升。
目前，天津港已實現集裝箱與干散貨碼頭智能化改造全覆蓋，大型集裝箱設備自動化率超88%，平均作業(yè)效率提升15%。
新華社記者 趙子碩 攝
德州新聞網版權與免責聲明：
①凡本網注明“來源：德州新聞網”的所有作品，版權均屬于德州新聞網，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源： 德州新聞網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
②凡本網注明“來源：XXX（非德州新聞網）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
③鑒于本網發(fā)布稿件來源廣泛、數量較多，如因作者聯系方式不詳或其它原因未能與著作權擁有者取得聯系，著作權人發(fā)現本網轉載了其擁有著作權的作品時，請主動與本網聯系，提供相關證明材料，我網將及時處理。
