原標題：加油站“提槍”數減少，新能源浪潮下——油企提速轉型 布局“加能”業務
新能源車主在中國石油德州4站的充電樁充電。記者劉春楊攝
□本報記者劉春楊
6月30日，德商高速夏津西服務區、聊城北停車區4座昆侖網電充電站正式投入運營，配置的16臺120千瓦大功率充電樁，能同時為32輛新能源汽車提供高效充電服務，可有效緩解節假日高速充電排長隊現象。
這是中國石油山東公司在高速服務區充電領域實現的新突破。該建設運營模式也為后續全省高速路網布局充電設施奠定了基礎。除了中國石油在油電更迭中主動突圍，中國石化、殼牌也在加速布局新能源業務。這場由新能源車普及引發的行業變革，正在重塑德州的加油站生態。
新能源崛起沖擊成品油市場
7月5日，在位于天衢東路的中國石油德州4站，站長張銀玲以加油站最直觀的“提槍”數據，即拿起加油槍的次數，向記者展示了這種變化——原來每天提槍500余次，現在每天少了80次左右。
而在市區部分中國石化、殼牌的加油站，近一年來加油車輛有不同程度的減少?！捌骄刻鞙p少了十分之一。”天衢東路一家中石化加油站的工作人員表示，雖然在存量市場中，燃油車仍占據絕對主導地位，但能明顯感受到油車客戶的減少。位于大學路的殼牌加油站的員工對此也深有體會，“每周二和周五是我們的會員優惠日，原來一到這兩天就排起長隊，有時候能排到馬路邊，現在每臺機器前也就兩三輛車在等候。”
2024年發布的《德州市推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作方案》中提到，到2025年，我市新能源汽車保有量達到9萬輛以上，國三及以下非營運柴油貨車基本淘汰。而據卓創資訊統計數據，2025年1至6月份，國內汽油消費總量累計同比下滑7.23%，國內柴油消費總量累計同比下滑4%。新能源車數量顯著增加，給傳統成品油的銷售帶來較為嚴重的沖擊，市場總體需求呈下降趨勢。
油企各顯神通優化服務
“我家就住在附近，自從加油站安裝了充電樁，家里的油車和新能源車都在這里加油、充電、洗車，挺方便的。”7月3日，市民高先生在中國石油德州4站充電時表示。
對此，張銀玲介紹，去年加裝了4座充電樁以來，每月平均充電3萬度，雖然短期內還無法平衡燃油銷量下滑的差額，但可以增加客戶黏性，長期來看也有收益期待。
此外，為應對銷售壓力，公司實施“走出去”策略，以前“坐等”客戶來，現在主動上門宣傳優惠政策。一位加油站經理給記者算了一筆賬，以7月3日92號汽油掛牌價7.33元/升為例，疊加企業優惠券和政府發放的消費券后，綜合最低可優惠至5.33元/升，加價值220元的油實際只需支付160元。
中國石化也在積極應對行業危機，在德州部分加油站安裝了充電樁，同時依托原有的“易捷加油”小程序，為用戶提供更便捷的服務。記者來到中國石化德州第52加油站的充電樁旁，通過小程序中的“石化易電”輕松掃碼充電。工作人員介紹，充電樁安裝一年來，為周邊小區油車換電車的居民提供了很大方便，“還有一些油電混動的車主，來加油時順便充電，很方便?！?/p>
抓住機遇重塑功能
7月1日，記者從德州市商務局了解到，截至今年6月，全市共有加油站678座。據中國石油集團經濟技術研究院發布的《2024年國內外油氣行業發展報告》預測，到2030年中國的加油站數量會從現在的11萬座減少到9萬座。
“我們在德州的加油站目前是50座，預計未來在保障民生的基礎上，將縮減至40座左右?！敝袊蜕綎|德州銷售分公司執行董事、黨委書記張道寶表示，面對行業競爭加劇和成品油市場結構的變化，能源企業唯有加速轉型、重塑功能，從“加油”向“加能”轉變，開展多元化經營，提供綜合化服務，才能滿足不斷變化的消費需求，提高競爭力。
在轉型中，能源企業將綠色出行服務作為切入點，加快布局充電網絡的同時，力求構建出完善的“油氣電氫非”綜合能源服務體系。張道寶介紹，中國石油德州公司的轉型策略可概括為“四個盤”——油品是“基本盤”，非油業務是“增長盤”，新能源是“未來盤”，加氣業務是“承接盤”。“德州公司的非油業務年收入在5000萬元左右，雖然占比不高，僅4%左右，但這將是我們今后的增長點，城鄉50個成熟網點和配送渠道也將成為優勢，助力業務做優做強。”
通過自身服務提升和多元化場景打造，特別是一直以來油品質量、計量進行嚴格把控，“國字號”老牌能源企業暫時保持了較好業績。“目前我們公司做到了同比業績不降，在全省保持了不錯的成績，但這只是短期成效，以后形勢會更嚴峻?！睆埖缹毺寡?，在轉型過程中，傳統能源企業還將面臨更多困難和挑戰，期待未來成品油市場更加有序、新能源行業準入更加規范，充電站建設盡快實現標準化，新能源的應用場景(如氫能的應用)更加豐富和完善。
國網德州市供電公司5月發布的信息顯示，我市新能源裝機達1030.44萬千瓦，居全省第3位。面對這一數據，張道寶贊嘆之余道出改革者的決心：“新能源發展形勢這么好，我們更不能坐吃山空、坐以待斃，要抓住機遇加快布局，轉型之路未來可期?！?/p>