□本報(bào)記者唐曉穎 本報(bào)通訊員龐占英

“爬坡時(shí)踩油門要柔和，要結(jié)合儀表盤看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速……把車開好是門學(xué)問，技術(shù)、心態(tài)、細(xì)節(jié)一個(gè)都不能少。”12月18日上午，在禹城市運(yùn)輸公司，車隊(duì)隊(duì)長陳紅新正全神貫注地給隊(duì)員們傳授長途貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。

今年54歲的陳紅新以路為伴、以車為家，經(jīng)他運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值累計(jì)達(dá)數(shù)億元。他在公司創(chuàng)造了無貨損貨差、無顧客投訴的紀(jì)錄，安全行駛里程達(dá)150余萬公里，連續(xù)多年被公司評(píng)為優(yōu)秀駕駛員。

因?yàn)閻圮嚕惣t新認(rèn)真鉆研，摸索出一套全面實(shí)用的汽車管、用、養(yǎng)、修技術(shù)，并養(yǎng)成了出門先彈塵、停車即擦拭、入庫先檢查、有故障立刻修的維護(hù)習(xí)慣。在他眼中，車不只是運(yùn)輸工具，更是與他并肩作戰(zhàn)的“戰(zhàn)友”。

陳紅新是個(gè)熱心腸。無論是熟悉的朋友，還是素未謀面的陌生人，只要有人需要幫助，他都會(huì)毫不猶豫伸出援手。2006年，他到浙江省紹興市送貨，行至一隧道口時(shí)，發(fā)現(xiàn)有輛車打著雙閃停在路邊，司機(jī)焦急地招手示意。他隨即將車停在安全區(qū)域，下車詢問情況。得知對方的車突發(fā)故障，他迅速幫忙查找問題，排除故障，直到確認(rèn)車輛能夠安全行駛后才離開。“只是舉手之勞，換成誰都會(huì)這么做的。”陳紅新說。

在禹城市運(yùn)輸公司，提起陳紅新，同事們都會(huì)豎起大拇指：“陳師傅勇?lián)厝危俏覀兊陌駱印！?008年1月，一場大雪席卷而來，我國多個(gè)省份遭受低溫、冰凍，南方的道路更是積雪成冰。就在這時(shí)，客戶下達(dá)了緊急運(yùn)輸任務(wù)。陳紅新主動(dòng)請纓，裝上幾箱方便面、幾桶礦泉水，踏上了充滿挑戰(zhàn)的運(yùn)輸之路。高速因積雪封閉，他果斷選擇走國省道；路況不熟，他就一路走一路問；困了在路邊的小旅館稍作歇息，餓了就用方便面充饑。為避開危險(xiǎn)的冰雪路段，他繞道400多公里，最終將貨物安全送達(dá)湖南省常德市，保障了客戶的生產(chǎn)進(jìn)度。

近兩年，很多車隊(duì)面臨客戶流失、訂單減少的情況，陳紅新沒有被困難嚇倒，他找到公司領(lǐng)導(dǎo)，挑起了拓展車隊(duì)業(yè)務(wù)的重?fù)?dān)。不辭辛勞，足跡遍布周邊10余個(gè)縣市區(qū)，積極尋找潛在客戶。同時(shí)主動(dòng)學(xué)習(xí)在線上找尋貨源，車隊(duì)的訂單量穩(wěn)中有升。

工作29年，陳紅新見證了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。“運(yùn)輸組織方式逐步優(yōu)化，信息化手段廣泛應(yīng)用，我們貨車司機(jī)的從業(yè)環(huán)境越來越好。只有不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技能，才能跟上時(shí)代的步伐。”他坦言。

陳紅新的辛勤付出得到了廣泛認(rèn)可，2021年被交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國總工會(huì)聯(lián)合授予最美貨車司機(jī)稱號(hào)，2022年獲得全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

“我的小名叫紅心，從小父母就教育我做人做事要對得起良心。全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)录?lì)著我一顆紅心永遠(yuǎn)向前。”陳紅新表示。