原標題：夏津貨運司機王忠良——17年風雨兼程 用善舉傳遞力量

王忠良在送貨路上。記者馬樂攝

□本報記者馬樂 本報通訊員霍啟志 鄒方雨

6月15日上午，夏津縣旭通運輸有限公司停車場內，貨運司機王忠良和檢修員一起檢查車況，從發動機到剎車，從輪胎氣壓到車廂，每個細節都不放過。眼前這輛紅色單排貨車，曾無數次陪伴他趕赴廣東、陜西、河南等地，是伙伴，也是“戰友”。“聽聽發動機的聲音，我就能判斷它的健康狀況。”王忠良自信地說。

35歲的王忠良是夏津縣鄭保屯鎮柳元莊村人，從小喜歡車，十分迷戀緊握方向盤自由馳騁的感覺。18歲時考取駕照，曾開過載客中巴，也駕駛過小型貨車拉海鮮水產，后來入職夏津縣旭通運輸有限公司，成為一名專職貨運司機。從事貨運行業的十余年里，王忠良累計安全行駛里程超60萬公里，保持“零事故、零投訴、零貨損”的紀錄。“與車輪打了17年交道，從小車到貨車，輪子越開越大。現在這份工作對我而言是責任，也是使命。”他說。

貨運司機長期奔波在路上，工作強度大，風險高，所在企業和相關主管部門會常態化開展安全培訓。王忠良始終踐行“安全是最大的責任”這一信條，認真學習，時刻牢記安全行車規范，出車必檢、停車必查，絕不讓車帶“病”上路。多年的跑車生活，他從不超速、不疲勞駕駛，每到一個服務區，都會給妻子發條信息，拍張照片。“每次出車家人都跟著擔心，我能做的就是照顧好自己，給家人報聲平安，讓他們放心。”王忠良介紹，近年來，全社會高度關注新業態下貨運司機權益保障相關問題，各地持續推進“司機之家”建設，著力解決長途駕駛過程中“充電難、吃飯難、洗澡難、休息難”等問題，這讓他心里暖暖的，干勁兒更足了。

有人說，貨運司機是與時間賽跑的孤獨旅行者。在每段旅途中，王忠良都常懷一顆赤誠之心，在別人需要幫助的時候，毫不猶豫伸出援手。

2024年7月的一天，王忠良駕駛車輛沿京港澳高速，從河南新鄉拉貨送往北京的途中，遇到一輛私家車撞擊護欄后失控停在路邊，發動機艙向外冒著煙。根據經驗判斷，車內存在起火點，他立刻將貨車停在事故車輛附近，阻擋其他車輛靠近，隨后拿起貨車上的滅火器滅火，很快便控制住了火勢。此時，私家車內一家三口因為車門自動落鎖被困其中。王忠良環顧四周，看到路邊有幾塊碎磚石，撿起用力砸破窗戶，順利將他們救出。仔細檢查了事故車輛，確定起火點被撲滅后，王忠良叮囑他們在安全區域等待救援，便離開了。盡管對方再三詢問其姓名和聯系方式，他都沒有告知。當王忠良把貨物順利送達，返回公司報備滅火器使用情況時，大家才知道他救人的事。

工作之余，王忠良不忘用專業技能服務社會。他加入公司組建的旭通道路救援隊，免費為市民提供電瓶虧電、充氣換胎等道路應急救援服務，累計志愿服務時長達1200小時。有一年夏天，暴雨導致夏津縣城部分路段積水嚴重，多輛私家車被困其中。晚上8點半左右，王忠良看到群里的救援信息，立刻和5名隊友趕到現場，蹚著水推出7輛拋錨的車輛，一直忙碌到凌晨1點多。他還加入了貨運司機互助微信群，群內有本地400多位志同道合的貨運司機，大家分享車輛保養、路線規劃等信息，也相互出謀劃策解決變速箱故障等車輛修理方面的難題。“公益不是一個人的全力以赴，而是一群人的力所能及。”王忠良說。

貨運是物流運輸行業的重要組成部分，承擔著全社會70%以上生產生活類物資的運輸。如今，不少年輕人進入這個行業，日夜兼程，辛苦打拼。“每個人在社會中都會找到屬于自己的崗位。不管做什么樣的工作，成為一個對社會有用的人，才不枉此生。”王忠良說。