齊魯網·閃電新聞2月10日訊 年產量超260萬輛，出口增長22.4%，這是山東汽車產業留在2025年的扎實足跡。這樣的數字，折射的是全新量級的產業規模和更勝一籌的質量效益。產銷兩旺的熱鬧氣氛里，我們來看“越野老炮” 成海外新寵的故事。

在北京汽車制造廠的大廳，“C位”陳列著一輛叫“212”的越野車，重新上市僅半年，海外銷售就突破了8億元。而這個“212”型號的車，生產歷史可追溯到60年前。

二一二（青島）越野車國際營銷有限公司副總經理李佳告訴記者：“1966年我們該款車型正式批量生產，作為一款國寶級的‘神車’，它曾經在中國的國防事業中做出了巨大貢獻，這也是我們引以為傲的一項開發。”

但隨著車型更迭，“212”的銷量一度萎縮。2020年，北京汽車制造廠擴產能，選擇把總部落在了配套完善的青島。在跟隨當地一次出國推介時，企業發現，與212類似的越野車型在共建“一帶一路”國家有很大需求。于是企業決定重新打造“212”，將它升級為一個品牌。

二一二（青島）越野車國際營銷有限公司副總經理李佳介紹說：“中東一直是越野車的一個重要市場，全球的占比達到了48%，所以說在‘212’（品牌）推出之初，我們就認為中東市場一定是非常適合我們車型的。”

但要攻下這塊市場并不容易。當地的沙漠戈壁路況和高溫天氣多，越野車用戶的駕駛習慣更粗放。為此，企業派出十幾人的技術團隊，打磨了近百項改版方案，帶著8輛車在50多度的高溫天氣下，進行了長達兩個月的熱害實驗。

二一二越野車有限公司副總經理王貴賓介紹說：“動力系統的程序優化、空調的性能優化、底盤系統的耐久升級，在中東也進行了一個長距離穿越，進行底盤和動力的適應性驗證，同時我們還進行了整個ADAS智能輔助駕駛的適應性標定?！?/p>

通過極端測試的重重關卡，212的性能完成了全面升級。去年10月，企業在迪拜舉辦了“212”品牌發布會。

二一二（青島）越野車國際營銷有限公司銷售經理宮景凱介紹說：“介紹這個車的各種版本，它的性能、新增的一些配置和亮點，還有就是這個品牌背后的淵源故事，不斷地去強化我們這個民族的品牌在世界各地的推廣和影響力?！?/p>

212在中東市場一炮而紅，企業順勢而為，借助山東省“萬企出海 魯貿全球”行動，通過參加慕尼黑車展等專業展會，斬獲了更多訂單。

二一二（青島）越野車國際營銷有限公司副總經理李佳介紹說：“中東版、中亞版還有南美版、拉美版、非洲版等不同的，根據不同的地區、不同的法規要求進行了不同的改進，目前為止有十來種的車型，在歐洲這個車的售價超過30萬元人民幣?！?/p>

訂單驟增，企業既喜又憂。針對他們反映的出口退稅周期長、資金占用久的問題，青島海關專門制定了解決方案。

青島大港海關企業信用管理科副科長李夢介紹說：“我們就是組建了AEO專家團隊，為企業量身定制了全周期的培育方案，如果企業通過 AEO 認證之后，出口退稅將會縮短至3天以內?！?/p>

現在，企業的萊西工廠已拿出半數以上產線生產“212”，依舊跟不上發貨節奏。為此，他們已經啟動德州工廠的產線改造，為補充產能做準備。

北京汽車制造廠德州分公司、副總經理劉江濤告訴記者：“各個生產車間陸續將在今年4月份改造完畢，5月份開始進入新車型小批次試生產階段，成為集生產新能源乘用車、MPV、SUV車型的汽車基地，總體設計年產能超5萬輛。”

今年年初，山東發布汽車行業穩增長工作方案，明確提出汽車制造業增加值增長10%的目標。10%的增量從何入手？“212”的故事為我們提供了一個小小視角。這則未完待續的故事，已經預見山東打造產業集聚生態、品牌孵化熱土的明確信號和全新起點。