齊魯網·閃電新聞2月24日訊 春節，當千萬游子踏上歸途，國門一線的海關關員們還在堅守，為停靠的船只和船員進行安全檢查，保障家國平安。新春走基層，一起走近這些國門線上的“守歲人”。

萬家團圓

他們選擇向碼頭出發

“往年的春節假期，都是科里老大哥在值班，所以今年我就主動請纓上陣，讓科里老大哥們多陪陪家人，過一個團圓年。”煙臺海關船管二科副科長張文超正開車前往碼頭。

今年是他從事船舶監管的第11年，常年奔波在碼頭一線，30歲出頭的張文超看起來有些滄桑。

說話間，車輛抵達目標船旁。要登上一艘巨輪，第一道關就是攀爬連接碼頭和船舷的舷梯。

45度的舷梯與20多米的高度

每一步都是責任

登船檢查時，陡峭的舷梯，角度超過45度，比普通樓梯要難爬很多。張文超和同事的手緊握扶手，每一步都踩得小心翼翼。記者跟隨他們登上甲板，兩人已氣喘吁吁。

“船上的舷梯是又陡又窄，像這樣的船其實還好，那種完全空載吃水淺的船，有時候光舷梯就20來米高，趕上雨雪天氣的話是又濕又滑，像這種船，我們一天最多的時候能爬4條，大概加起來得有二十四五層樓那么高。”

這24層樓的高度，是他們工作的日常。

據統計，2025年煙臺港件雜貨發運量突破1600萬噸、同比增長35%，這些數據增長的背后，離不開這些國門衛士的堅守。

船，對他們來說

是“移動國門”的第一線

顧不上休息，張文超和同事迅速進入工作狀態。在狹窄的船艙和過道里，他們要對船員進行體溫檢測、醫學巡查，并對各類證書、廚房、食品庫等進行細致檢查。

在空間有限的船員餐廳內，他們正認真核對證書，檢查衛生狀況。每一個動作都專業、嚴謹。“對整個船舶的檢查是項目是非常多和繁雜的，所以說我們必須集中精力，能夠真正識別船上的不合格因素，并進行規范的處置。”

十多個檢查項目，必須一絲不茍。任何檢疫風險或違禁品都不能放過。

高效通關

為了讓更多人趕上回家的火車

經過40多分鐘的緊張工作，所有項目檢查完畢，船舶可以正常作業。此時，換班下船的6名中國籍船員，正急著趕火車回家過年。

船員韓東波提著行李，面帶笑容快步走下船舷。“老婆孩子都在家等著了。海關檢查效率也很高，現在走還能趕上火車！”

看著船員們順利踏上歸途，張文超和同事感到無比欣慰。煙臺海關船管二科科長張軍偉告訴記者：“春節值班是我們海關船舶監管工作的一部分，包括我們倆在內很多同事，已經連續值班十多年了，家里人也都挺支持的。既然干這個工作，就是要把國門守好，感覺這份工作雖然累點，但是很神圣，過完節之后再多陪陪家人吧。”

“智慧海關”提速

守護國門也溫暖世界

查完換班船員的行李，兩人顧不上休息，回到車上，張文超熟練地操作起一套新設備。

今年，山東進一步推動“智慧海關”“智慧口岸”建設。張文超手中拿的這套設備，正是科技賦能國門防線的縮影。

通過船方人員佩戴AR眼鏡，海關關員在船舶靠泊前就能遠程指引對船上餐廳、廚房、食品庫等區域進行視頻采集，完成入境檢疫。對船管和船方來說，都省了時間，也省錢。“像集裝箱船舶它的靠港時間短，作業時間緊張，每多一個小時的時間就會產生幾萬元的滯港費用，通過智慧電訊簡易模式就可以做到即考即檢，第一時間通關，查驗時間比原來縮短了60%左右。”

隨著近期新開通的4條航線，煙臺港30條件雜貨班輪航線已實現“全球組網”，這也意味著國門線今后會更加繁忙。在年復一年的堅守中，這些國門衛士用專業守護平安，筑起一道看不見的長城，讓每一艘遠航的船都承載著溫暖駛向世界。